当今世界正经历百年未有之大变局，经济全球化遭遇逆流，个别国家鼓吹对华“去风险”，降低对中国的依赖。“什么叫‘依赖中国’？”近日，采埃孚集团董事会主席、首席执行官柯皓哲在2023年德国国际汽车及智慧出行博览会上感慨，“看看中国的市场规模，你就会想在此立足。”

作为德国知名汽车零部件生产商，自1981年进入中国以来，采埃孚在华获得了稳定、长足的发展。近日，采埃孚集团董事、亚太区负责人斯蒂芬· 冯· 舒克曼（Stephan von Schuckmann）在接受南都、N视频记者专访时表示，中国是亚太地区业务增长的主要动力，经历了从“中国销售”“中国制造”到“中国研发”的历史性跨越，如今，采埃孚正在向“中国引领”的目标持续迈进。

与此同时，采埃孚正在加速在粤港澳大湾区的投资布局。今年8月，采埃孚华南地区首个研发中心——采埃孚广州技术中心正式开业、采埃孚中国第二家汽车电子工厂——采埃孚广州电子工厂正式开建，助推广州市构建万亿级“智车之城”。斯蒂芬· 冯· 舒克曼表示，广州技术中心的投用将为提升广州汽车产业的研发注入强大能量。采埃孚将在进一步增强自身优势的同时，满足市场对采埃孚各项先进技术不断增长的需求，助力华南汽车产业集群发展和升级。

斯蒂芬· 冯· 舒克曼。

中国是亚太业务增长主要动力

南都：近日，采埃孚方面表示，随着集团在华业务持续增长，将加倍努力在中国发展，中国会持续成为亚太地区业务增长的主要贡献者。采埃孚对中国市场的信心从何而来？

斯蒂芬· 冯· 舒克曼：采埃孚2023年上半年财报显示，以中国为主的亚太区市场销售额超过52亿欧元，同比增长16%，亚太区业务约占集团全球业务的四分之一。我们计划到2030年，将这一比重提升至30%，中国是亚太地区业务增长的主要动力。

中国是创新驱动型市场，已经成为采埃孚全球产品和技术率先量产的重要基地之一。采埃孚核心技术之一的800伏碳化硅电驱动，就是在中国实现了全球首次量产落地。

南都：在你看来，采埃孚在华业务的独特优势是什么？ 

斯蒂芬· 冯· 舒克曼：中国对采埃孚而言十分重要。采埃孚在中国设有四大研发中心，近50家制造工厂以及近240个售后服务中心。我们不光在规模上不断增长，也非常积极地与中国市场，尤其是中国的整车企业的发展速度接轨。

同时，采埃孚在进行全面本土化。我们在中国推进的技术革新，很多也是在全球首发，我们也将这些技术革新推向全球。此外，采埃孚的车身控制系统也在中国的多款车型上运用，以获得更好的稳定性、舒适性和安全性。

我们也在中国大力加强本土研发能力。最近，采埃孚在广州的研发中心顺利开业，这是我们在中国的第四个研发中心。采埃孚在中国的本土创新，除了为中国服务，也为全球服务。我们知道，汽车行业需要规模效应，这不仅需要靠中国实现，也要让中国研发的技术支持全球，在众多新技术领域发挥中国引领全球的效应。

采埃孚（广州）科技有限公司。

南都：进入中国多年来，采埃孚在中国市场发现了哪些机遇？

斯蒂芬· 冯· 舒克曼：我们在中国市场的机遇主要聚焦在电驱动、智能底盘和自动驾驶领域。

电驱动是采埃孚的核心技术支柱之一。在中国，我们的目标是为主机厂提供完全本地化的电气化动力总成系统，且已经成功实现采埃孚首个800伏碳化硅电驱动系统的量产。今年6月，我们更推出了面向未来的800伏电驱动系统，在刚落幕的德国慕尼黑车展上，推出更为紧凑和高效的内转子式感应励磁同步电机。

至于智能底盘，采埃孚用于纵向、横向和垂向动态控制的智能网联底盘系统可以改善驾驶动态性能，我们的执行器和产品功能可满足三个方向上的车辆运动控制，具有得天独厚的优势。

自动驾驶则是我们一个重要的技术领域。2022年12月，采埃孚与中国客户上汽集团旗下新能源汽车品牌飞凡汽车，全球首发了4D成像雷达，项目已于同年开始量产。此外，采埃孚在中国的高级驾驶辅助系统团队具备完整的L2+辅助驾驶研发能力，更高的L3和L4功能开发也在紧锣密鼓地进行中。我们将在中国主机厂平台上推出首款coDRIVE L2+自动驾驶系统，这一系统具有360°增强感知功能，有助于增强安全性、自动驾驶和泊车功能。

加速在粤港澳大湾区投资布局

南都：今年8月，采埃孚广州技术中心开业，同时采埃孚广州电子工厂正式动工。为什么将研发中心选址在广州？

斯蒂芬· 冯· 舒克曼：广州的汽车产业链、供应链非常丰富，客户需求也在快速增长，采埃孚布局在此，也是为了更好地支持我们的客户。我们对地域的选择挺严格的，既要看当地政府的支持程度，也要看当地的教育环境、人才等诸多方面。

采埃孚广州技术中心是采埃孚集团在中国的第四家研发中心，也是在华南地区的首个研发中心，具备核心工程技术研发能力，聚焦软件开发、机电一体化设计、系统集成等核心能力，为本地客户提供采埃孚全面的技术解决方案，如主动安全系统、被动安全系统、自动驾驶、电驱动系统等技术等。

广州电子工厂建成后，将覆盖高级驾驶辅助系统、高性能域控、安全电子和底盘控制四大产品线。

今年8月，采埃孚华南地区首个研发中心——采埃孚广州技术中心正式开业。

南都：近年来，许多外企在粤港澳大湾区觅得新机遇，采埃孚也在这里进行了投资布局。请向我们介绍一下看重粤港澳大湾区的原因。

斯蒂芬· 冯· 舒克曼：珠三角地区汽车产业链是中国最大的汽车产业集群之一，传统汽车制造相关的发动机、整车车身，以及内外饰供应链完备。采埃孚广州技术中心投用后，将为提升广州汽车产业的研发注入强大能量。

同时，依托粤港澳大湾区的优质人才资源及强大的技术实力，我们将进一步增强在自动驾驶和软件技术领域的系统性解决方案优势，满足市场对采埃孚各项先进技术不断增长的需求，助力华南汽车产业集群发展和升级。

未来将在中国投入更多资源

南都：采埃孚在华发展40余年来，取得了哪些成就？

斯蒂芬· 冯· 舒克曼：自1981年进入中国以来，采埃孚在华获得了稳定、长足的发展。40多年来，采埃孚经历了从“中国销售”“中国制造”到“中国研发”的历史性跨越，如今正在向“中国引领”的目标持续迈进。

凭借前瞻的理念，采埃孚助力车辆实现感知、决策和执行。通过在车辆运动控制、集成式安全系统、自主驾驶及电驱动四大核心技术领域的持续发展，我们与中国本土的众多整车厂客户、造车新势力以及科技伙伴开展广泛的合作。

采埃孚为乘用车、商用车、工业解决方案、工程机械和微型交通工具提供电动化解决方案。

南都：人才是第一资源。请谈谈采埃孚与中方在专家交流、人才培养等方面的成果和未来计划。

斯蒂芬· 冯· 舒克曼：为了满足中国市场的需要，采埃孚技术的研发、生产运营、量产速度都必须要走在全球的前面。这就意味着，采埃孚要在中国投入更多的资源，我们的团队要建立更强有力的研发和管理能力。只有这样，采埃孚在中国的研发、运营的成果才能反哺到全球其他领域。

实现这一策略的关键是人才，因此采埃孚如饥似渴招募各方贤能。我们也在提倡多元文化，倡导员工能够有广阔的思维理念和全球化的格局，使得采埃孚各区域团队之间的沟通更加融合、通畅，资源也能够得到更好的运用。

采埃孚是一家全球性技术公司，重视人才的培养。近年来，已有大批中国优秀人才走上管理岗位。不仅内部进行良好循环，采埃孚在外部也积极招贤纳士，吸引各类新生力量。

未来，我们将会打开大门，拥抱来自其他各个行业的能人志士，把不同的思维和解决问题的方案带进采埃孚。我相信采埃孚的团队会更加多姿多彩，更有创造力。

我们一直认为，人才是最重要的资产，为此我们投入了大量的人力、时间和精力。对人才的挖掘以及对潜力员工的发展规划是一个长期的工作，我们将继续加强。

来源：南方都市报